Kamus Chevron

Berikut ini daftar singkatan yang sering dipake ketika bersinggungan dengan Chevron
CPI = Chevron Pacific Indonesia
IBU = Indonesia Business Unit (sebutan semua kawasan chevron di Indonesia)
BP = Business Partner (rekanan chevron)
SMO = Sumatra Operation
KLO = Kalimantan Operation
SLN = Sumatra Light North
SLS = Sumatra Light South
SMO = Sumatra Operation
HO = Heavy Oil
REM = Reliability Engineering and Maintenance (Representative/Project Owner Chevron untuk job kami)
GWP = General Work Permit (Ijin Kerja untuk mendatangi fasilitas lain di chevron)
SOP = Standart Operating Procedure
JSA = Job Safety Analysis (Langkah kerja yang aman dan analisa bahaya dalam pekerjaan)
ORDC = Operator Routine Duty Checklist
GL = Group Leader
FO = Facilities Owner
FOD = Facilities Owner Designate
HES = Healthy Environment and Safety
PPE = Personal Protection Equipment
GS = Gathering Station
GP = Gas Plant
GC = Gas Compressor
EOR = Enhanced Oil Recovery
GIL = Global Information Link (System komputerisasi terpusat)
RCM = Reability Centered Management
SERIP = Surface Equipment Reliability Improvement Process
CMMS = Computerized Maintenance Management System
WO = Work Order
MSDS = Material Safety Data Sheet
RCA = Root Cause Analysis
MWT = Mobile Well Test
AWT = Automatic Well Test

melihat mataBayi itu …

Selain melihatbintang, ada hobi baru yang bisa kulakukan. melihatmataBayi. Begitu bening …begitu suci. Sinar hatinya terpantul dari sorot matanya. Jadi nggak salah kan ketika ngider di mall, mata mending celingak-celinguk jelalatan mencari sosok bayi. Bebas Gender deh, mo cow OKE or cew BOLEH. Aman! Gak bakal ada komentar miring, yang ada juga komentar positif.

Apapun yang dikerjakan, kalau pelakunya sorang bayi, selalu dianggap lucu. Apakah dia terjatuh di got (klo orang gede kan dianggep bodo), nempelin muka ke kaca “inguk-inguk” sampe gepeng (klo orang dewasa kan dianggap culun).
Ah … selalu menggemaskan, selalu menyenangkan. Polahnya membuat suasana menjadi segar dan berwarna. Hidup menjadi lebih hidup.

ReliaBuilder

Jika masuk ke jajaran manajemen perusahaan, Anda bakal ketemu dengan manajemen 5M (Kata pak Rahmat Kentarjo Bahrun, itu bukan molimo ). 5 M itu terdiri dari man, machine, material, method and money. Setiap pekerjaan sudah pasti perlu man/tenaga kerja buat mengatur, menjalankan sesuatu. Ini dunia nyata dan ilmiah bung, belum ada cerita jin dan tuyul mbongkar mesin yang rusak. Barusan mesin disinggung. Perkakas ini jadi objek yang dikerjakan manusia. Barangnya bisa macem-macem, bisa segede hape atau sekecil kandang gajah, seperti pompa, kompresor, turbin dll. Misalkan motor di pompa ada yang rusak, sparepart material di gudang ini yang jadi andalan. Kalau ternyata di repository gak ada ? Beli. Klo gak ada duit ? Ya diperbaiki. Lha ini perlu metode tertentu untuk menentukan tindak lanjut dari kerusakan atau kegagalan fungsi alat, beli baru? dirawat PM? PdM?. Toh ujung-ujungnya ada di duit and money.

Optimasi komponen-komponen itu bisa dilakukan dengan teknik RCM (Reliability Centered Management). RCM akan memetakan perkakas berdasarkan kritikalitasnya. Semakin tinggi kekritisannya, semakin banyak usaha, waktu dan duit yang dikeluarkan untuk menjaga perkakas itu tetep berjalan baik. Kalau gak penting dan murah, yaah biarin saja sampai rusak, ntar tinggal beli baru dan pasang. Ya kan ?

Software yang bisa digunakan dalam mendokumentasikan analisa FMEA (Failure mode and Effect Analysis) dari RCM ini bisa dari ReliaBuilder, xfmea reliasoft. Dan client kami menggunakan aplikasi reliabuilder ini.

Jujur ,,, menurut saya mending Anda tidak menggunakan reliabuilder. MEREPOTKAN!!!. 1. Instalasi yang tidak mulus. Sampai sekarang, client kami masi belum bisa mengoptimalkan software yang dibelinya dengan LEGAL. (what a pity). 2. Fitur-fitur yang tidak user-friendly. Perkakas yang dipakai perusahaan bisa sejenis dan jumlahnya banyak. Duplikasi yang tidak lengkap ini menambah penderitaan user yang entry data. (nangis .. nangis dah). 3. Karena instalasi yang tidak mulus itu kita mencoba membongkar databasenya saja, sedang aplikasinya bisa dibuat kemudian. Lha ko ada enkripsi di fieldnya. Oh tidaaaak !!!

Duri : seri 2

Gedung REM SLN Chevron berdiri di pinggiran kota Duri, Riau. Karena projek ini, aku ditanam di kota ini sekitar 9 bulan, makanya kudu punya kesempatan mengenal kota Duri lebih banyak.

Menyusuri jalan Utama kota Duri.
Sub judul itu sebenernya bisa dibilang rada aneh. Logikanya, klo ada jalan utama berarti ada jalan setengah utama dan jalan tidak utama. Ternyata kota kaya minyak ini cuma ada 2 jalan utama (Sudirman dan Hang tuah), dan yang lainnya disebut jalan tikus. Jalan tikus itu pun juga yang menghubungkan antara Hang Tuah dan Sudirman. Jalan lain ? Itu berarti jalan ke arah pinggiran, luar kota atau ke hutan.

Pertokoan pun berpusat di jalan utama itu. Mall Ramayana terbesar saat ini ada di jalan Sudirman, tapi tampaknya belum beres pembangunannya, masih perlu finishing touch karena tembok-tembok parkir yang belum dicat. Mandau Square ? Mall yang lebih gede dari Ramayana ini bakal masih lama buat tempat nongkrong dan belanja. Saat ini baru menyusun “bata ngadeg”. Tampaknya toko mandiri (diapit Bank Mandiri dan pegadaian) lebih manusiawi karena lebih murah daripada Ramayana dan lebih ramai.

Lahan kerja yang banyak di kecamatan Duri ini ada tukang jin (jean, bukan temennya tuyul),  potong rambut, dan toko penjual safety tools. Perusahaan minyak punya andil besar dalam mengembangkan job itu. Chevron mewajibkan setiap karyawannya pake celana dan baju jin. BPnya (Bisnis partner) pun kudu pake celana jin. So, kalo rejeki ga bakal lari kemana, Setiba di duri si bos langsung nyuruh beli jin 2 potong, fitting dan permak jin sesuai ukuran kaki. Ukuran kepala ? HES Chevron (healthy, environment and safety) mensyaratkan potong cepak jika mau kerja di areanya untuk menjaga agar rambut tidak mengganggu kerja atau rambut tidak terlilit ke mesin yang terus berputar.

Sekian dulu …, 2B continued

Brief : Riau

Kita berkunjung ke riau. Provinsi berpusat di pekan baru ini berada di pulau sumatra, dan dikelilingi Selat Singapura, Selat Malaka, Provinsi Jambi, Selat Berhala, Laut Cina Selatan, Provinsi Sumatera Barat dan Provinsi Sumatera Utara. Cukup dekat jika mau bepergian ke Malaysia atau singapura.

Jika membelah daratan Riau, atas bawah kita akan berkubang minyak. Atas bumi bakal tumbuh minyak kelapa sawit, di dalam bumi tersimpan sumber alam minyak. Sumber minyaknya memberi kontribusi ke Negara bernama Indonesia sehingga mampu menjadi penghasil kelapa sawit papan atas. Karena minyak pula kami datang ke riau untuk menggarap projek RCM.

Sekarang kami, tinggal di duri, 3 jam dari pekan baru, di kel. Balik Alam. “Kecamatan” yang lumayan luas, ramai dan dibatasi jalan surdirman, hang tuah dan *****(lupa). Cukup dekat untuk berkunjung ke kantor REM A Chevron, hanya 15 menit perjalanan.

Urusan makan? Ini hal sensitif. Lidah orang jawa memang terkenal jago icip-icip dan mengenali mana makanan yang bermutu tinggi. Sampai saat ini perburuan mencari makanan enak dan khas jawa tetep dilakukan. Warung yang bertebaran di duri ini bermerk Warung Kopi yang menjual indomi, nasi goreng dan lontong sayur.

foto bos lagi sarapan lontongsayur dan kepedesan di Mazda 4×4.

ngeBlog wordpress

Berapa blog yang kau punya ? Friendster punya fasilitas blog. Facebook juga gak mau kalah. Blog independen pun bertebaran seperti multiplay, blogspot, blogger, dll.

Blog = weB LOG, biasanya berupa catatan perjalanan seseorang dalam mengungkapkan suatu hal dalam sudut pandang ceritanya. Isi beritanya pun suka-suka penulis, bisa berupa diary (biasanya anak ABG), promosi (buat wiraswasta yang hemat), atau sharing. Bebas ! asal sopan.

Dari beberapa blog yang sempat bayu punya, akhirnya aku melabuhkan hatiku ke wordpress. Why?
- Bayu pendukung GNU GPL. WordPress bisa di download source code phpnya. So kode-kode menarik ini bisa dipelajari dan digunakan untuk pembelajaran.
- WordPress bisa dipasang di PC, jadi ngeblog pun bisa offline. Ada kalanya manusia perlu privaci dan wordpress mau mengerti hal itu.
- WordPress tidak bikin spam yang menjengkelkan di email. Blog friendster dan multiply dengan sok pentingnya mengirim kabar ‘temenmu telah meng-update isi blog yang baru’.
- Tampilan wordpress memberikan nuansa eksklusif dengan tampilannya yang sederhana dan warna yang maknyus cocok deh.

RCM

Reliability Centered Management itu suatu pendekatan pengembangan industri yang fokus pada identifikasi dan pengelolaan operasional, perawatan, dan kebijakan pengembangan modal sehingga resiko kegagalan fungsi alat berjalan efektif. Analisa RCM menggunakan point-point Failure Mode Effects and Criticality Analysis, atau FMECA.
Ada 7 proses tinjauan RCM, menurut John Mobrey :
- Apa fungsi dan standart prestasi yang terkait dengan aset ? (performance standart)
- Dengan jalan apa aset ini bisa gagal dalam memenuhi fungsinya ?  (function failure)
- Apa yang mode gagal fungsi ? (failure mode)
- Apa efek yang terjadi pada setiap kegagalan ? (failure effect)
- Apa pengaruh dari kegagalan ini ? (impact)
- Apa yang bisa dilakukan untuk mencegah setiap kegagalan ? (preventive task)
- Apa yang sebaiknya dilakukan jika tugas pencegahan yang sesuai tidak ditemukan ?

Coba liat gambar kabin Lion Air yang membawa kami ke pekanbaru ini. Ketika mau mengerjakan projek RCM di chevron duri, ketemu kasus ini. Cocok bener dah !!

Mari kita coba analisa RCMnya.
Dari gambar terlihat ‘cabel duct‘ yang copot. Kabel duct berfungsi sebagai saluran tempat dan pelindung kabel.
Penutup ‘cable duct’ itu gagal berfungsi dengan mode copoy atau terlepas dari wadahnya. Efeknye, kabel menjadi tidak terlindungi dengan benar.  Pengaruhnya ?? Klo ini sih tergantung siapa yang melihat. Buat orang mekanik ini bukan suatu titik kritis. Tapi bagi penumpang, orang bisa beranggapan macam-macam, contohnya ketidakpercayaan karena merasa armada tidak diurus dengan benar. Kan ada fatwa, klo ngurus yang kecil saja tidak bisa, gimana mau ngurus yang lebih besar. Jangan-jangan, hal sepele ini membuat orang menduga ‘mungkin gak ya mesin pesawatnya tak terurus?’. Selain penutup ‘cable duct‘ yang copot, kursinya pun rada amburadul mirip kursi bis antar kota (yang busanya dibetoti tangan-tangan iseng).

Pesawat terbang itu kendaraan paling canggih. Peralatan navigasi dan sistem kontrolnya kudu dipastikan bekerja dengan baik sebelum terbang. Klo nggak ? Celakalah ! Atau paling nggak untung-untungan, semoga bisa selamat. Pasalnya, udah banyak kejadian kecelakaan pesawat. Sebut saja, nyungsepnya garuda di Jogja, nyemplungnya adam air di laut, Ban Trigana Air pecah, dll. Di negara manca pun tak ketinggalan, Spanair jatuh di Madrid, Aeroflot jatuh di Rusia. Aarrgggh … TIDAK !!!

RCM pertama kali diterapkan pada industri pesawat terbang, ketika Departemen Pertahanan Amerika Serikat meminta laporan tentang proses perawatan pesawat. Yah .. semoga gak ada lagi kecelakaan pesawat. (Gimana ga berharap bgitu klo kerjaanku sering melihatpulau ?!!)

ragu

Doubt thou the stars are fire
Doubt the sun doth move
Doubt truth to be a liar
But never doubt i love

template parcel lebaran

Iedul Fitri 1429H sudah lewat tapi gemanya masih terasa sampai sekarang (4 Okt 2009, lha wong baru 4 hari berlalu). Sekian lama berteman banyak sobat, banyak versi rangkaian kata terucap, berikut selengkapnya.

sebelum puasa:
Menjelang ramadhan bayu mau ngucapin Mohon Maaf Lahir dan Batin…. Semoga Ramadhan kali ini lebih baik dari sebelumnya … Amiin (dari Meidy)

4JJI answers ur pray by 3 ways. 4JJI says YES n giv u what do U want, 4JJI says NO and giv u better things, 4JJI says WAIT n giv the best thing at the best time. Nice day (dari anggareni)

Ketika puasa:
Km tw gk? Klo hub Qt berharga bgt.., kl kM ktawa .. Q Ktawa
klo kn nangis Q nangis
kl km kpleset,.. Q ktawa ampe nangis2,   heehehe (dari Hana)

Akhir puasa:
“TAQOBALLAHU MINNA WA MINKUM” Maaf attas  sgla khilaf.. hak2 xan yg blm sy tunaikan, hak ukhuwah,tausiyah,janji,hutang,bhkn doa sbg sodara. Jazakillah (dari Hana)

Hdup ini hanya sbentar.
Bentar marah
bentar ktawa
Bentar bduit
Bentar boke’
Bentar senang
Bentar susah
n bentar lagii..
Lebaran nie..
So, minal aidzin  wal faidzin mohon maaf lahir dan batin (dari eKa)